O ato foi acompanhado pelos secretários de Obras e Viação (Smov) e da Mobilidade Urbana, Cássio Trogildo e Vanderlei Cappellari, órgãos envolvidos na execução da obra, que teve também a participação da Secretaria do Meio ambiente (Smam) e do Departamento de Esgotos Pluviais (DEP), assim como a Companhia Estadual de Energia Elétrica. O secretário da Mobilidade Urbana e presidente da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) chamou a atenção para os ganhos na movimentação dos veículos na região: “Nossos estudos técnicos preveem que a mobilidade no local vai melhorar em cerca de 70%, com influência direta no fluxo de toda a área”, exaltou Cappellari. Circulam no local, diariamente, mais de 61 mil veículos.
Cássio Trogildo, da Smov, lembrou que a obra foi executada com recursos próprios e foi concluída em pouco mais da metade do tempo previsto. “A previsão inicial era de 90 dias, mas a parceria com as outras secretarias e também com a CEEE permitiu a agilização dos trabalhos. Assim, a população pode passar a usufruir dos benefícios da inovação 40 dias antes do previsto”.
O projeto de segurança viária da Nilo Peçanha consistiu em uma nova sinalização, retirada de postes e cortes de canteiros, que possibilita a implantação de mais faixas de circulação, como na Carlos Trein Filho, na aproximação do cruzamento. Naquele ponto, são três faixas para quem desce e uma para quem sobe em direção ao bairro Bela Vista. Foi criado um laço de quadra pela Antônio Carneiro Pinto, para quem trafega pela Nilópolis e deseja acessar a Carlos Trein Filho, além de implantadas travessias seguras em todos os novos cruzamentos, com novas faixas e sinaleiras para pedestres.
A semaforização permitirá aos motoristas a conversão à esquerda da Carazinho para a Nilópolis e conversão da Carlos Trein Filho para a Nilo Peçanha, sentido centro \/ bairro. O movimento da Nilópolis para a Carlos Trein Filho acontece pela Cel. Antônio Carneiro Pinto e Carazinho, que tem sentido único no final da quadra. Foi criada uma faixa adicional de circulação na Carlos Trein Filho, na área de aproximação da interseção. Foram realizados ajustes geométricos em toda a área no entorno do cruzamento. Esta proposta garante mais mobilidade para o trânsito da região, com possibilidade de futuras intervenções viárias complementares.
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